Продукция
Система обогрева автомобильных сидений
Многоступенчатая регулировка температуры. Наиболее распространённое 3-ступенчатое управление (высокий / средний / низкий); в некоторых премиальных моделях — 5-ступенчатая плавная регулировка температуры.
Описание
маркер
Многоступенчатая регулировка температуры. Наиболее распространённое 3-ступенчатое управление (высокий / средний / низкий); в некоторых премиальных моделях — 5-ступенчатая плавная регулировка температуры.
Высокотемпературный режим: быстрый нагрев, за короткое время доводит поверхность сиденья до целевой температуры.
Режимы средней и низкой температуры: поддержание комфортной температуры, предотвращение перегрева, экономия энергии. Независимое управление подушкой сиденья и спинкой (раздельный обогрев: клиент может отдельно включить подушку или спинку).
Быстрый предварительный нагрев. С учётом потребности в запуске при экстремально низких температурах в России: в условиях низкой температуры после подачи питания в течение 30–90 с начинается заметный нагрев сиденья, обычно через 3–5 минут достигается заданная установившаяся температура.
Автоматический контроль температуры + защита от перегрева (основа безопасности)
NTC-термистор в режиме реального времени измеряет температуру поверхности сиденья; при достижении порога автоматически снижается мощность / приостанавливается нагрев; при снижении ниже порога нагрев возобновляется.
Двойная защита от перегрева: защита на основе микросхемы контроля температуры + плавкий предохранитель; при аномально высокой температуре цепь обогрева немедленно размыкается, предотвращая ожоги и оплавление жгута проводов / ткани.
Автоматическое отключение по истечении заданного времени: по умолчанию через определённое время работы (обычно 30/60/90 мин) питание автоматически отключается, чтобы избежать разряда из-за забытого отключения.
Совместимость с низковольтной бортовой сетью автомобиля 12 В. При холодном пуске автомобиля напряжение сильно колеблется (при низкой температуре заметно падение напряжения аккумуляторной батареи); модуль обогрева поддерживает работу при широком диапазоне напряжений и при холодном пуске не выдаёт ошибку сразу.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
AC-вентилятор
Вентилятор переменного тока (AC) подключается непосредственно к сети, отличается простой конструкцией и высокой надёжностью. Широко применяется для постоянного охлаждения стандартных промышленных шкафов и универсального оборудования; отработанное решение, доступны различные исполнения.
Комплектующие для фотоэлектрических систем
Данное изделие представляет собой специализированный опорно-приводной ролик (пластиковый ролик) для фотоэлектрического оборудования. Изготавливается методом литья под давлением из высокопрочного конструкционного пластика в виде цельной детали.
Клеммы
Прецизионно обработанные клеммы — ключевой электрический соединительный элемент для автомобильных дверных замков в сборе.
Задняя панель сиденья
Пластиковая задняя панель автомобильного сиденья — важный структурный защитный элемент сиденья. Изготавливается методом прецизионного литья под давлением, отличается высокой точностью размеров и стабильными механическими свойствами.
EC-вентилятор
EC-вентилятор (вентилятор с электронной коммутацией) оснащён встроенным интегрированным модулем привода и может напрямую подключаться к сети переменного тока.
Вентилятор-улитка
Вентилятор-улитка оснащён цельным улиточным корпусом: воздушный поток концентрируется и направленно выходит в одну сторону. Обеспечивает высокое статическое давление и высокую проникающую способность, преодолевает сопротивление многослойных вспененных материалов и сложных вентиляционных каналов.
Пакеты сердечника статора
Пакетирование сердечника статора — это операция формования сердечника статора электродвигателя: тонкие штампованные листы из кремниевой (электротехнической) стали в заданном количестве собираются в пакет, спрессовываются и фиксируются, образуя магнитопровод статора электродвигателя.
Дисковый вентилятор
Дисковый вентилятор — это центробежный вентилятор без улитки с кольцевым выходом воздуха: осевой забор воздуха и равномерный кольцевой выход по периметру.
Катушка зажигания
Катушка зажигания — ключевой компонент системы зажигания бензинового двигателя. Она преобразует бортовое низкое напряжение 12 В в высокое напряжение свыше 10 000 В, что обеспечивает подачу высокого напряжения на свечу зажигания и воспламенение топливовоздушной смеси.
Корпус насоса
Являясь ключевым несущим и защитным элементом силового агрегата, данная деталь отличается точными габаритными размерами, высокой герметичностью и конструктивной прочностью.
Крышка датчика дроссельной заслонки двигателя
Наименование изделия: корпус дроссельной заслонки двигателя Материал: PBT-ASA + GF30%
Центробежный вентилятор
Центробежный вентилятор обеспечивает достаточный напор и направленную подачу воздуха по воздуховоду, подходит для отвода тепла из герметичных полостей.
Корпуса
Корпус вентилятора автомобильного сиденья (с закладными элементами для клёпки), монтажная пластина вентилятора (катафорезное покрытие), монтажный кронштейн (гальваническое покрытие)
Статор
Готовый обмотанный статор — это ключевой компонент электродвигателя, получаемый на основе пакета сердечника статора после установки обмотки.